功能说明:
3044196 速度控制器是一个全电子闭合回路控制的设计,它对于瞬间的负荷变化用快速而精确的响应去控制引擎的转速,当连接到所匹配的 EFC 系列电子执行器和磁性速度传 感器信号时,可完美控制 CUMMINS 引擎.在设计上,它安装简单并可预调整,包括调速率和工作怠速,为协助用于多台机或特殊用途机的输入,以及防止逆电池电压,瞬间脉冲电压,执行器的短路故障和在失去转速 传感器信号或电源的情况下的安全保护等.(3062322 是功率加大型,可以直接驱动 500KW 以上的发动机)
技术规格:
转速稳定性 优于±0.25%
速度范围 1KHZ~ 6.5KHZ
热稳定性 最大 ±0.7%
IDLE 调节 260 ±20HZ~ 额定转速的 85%
DROOP 调节 最小位置为 15HZ±6HZ/ 每安培负载电流变化 最大位置 400HZ±75HZ/ 每安培负载电流变化
外部速度调节 ±200HZ (外接 1KΩ)
AUX 输入灵敏度 148HZ/ 1V.,±10HZ 阻抗 1MΩ
环境:
工作温度范围 -40℃ ~ 85℃
工作湿度范围 最大 95%
保存温度 -55℃ ~ 92℃
震动 20-100HZ 500mm/Sec.
输入电源:
电源电压 12V 和 24V DC 电池系统
接地极性 负极
功率消耗 40mA
执行器连续电流 最小 1A; 最大 4.5A (3062322 最大电流可以达到 8A)
速度传感器信号 2 ~ 120V RMS
注:上述性能参数是在工作频率 3800HZ时测量
安装使用:
步骤 1 - 3044196 的安装:
1. 根据下面的数据在合适的部位开孔, 建议用防滑自锁螺丝进行安装.四个安装孔 位的圆心距离为:135mm×102mm,安装孔位直径为 5.5mm
2. 按照以下接线方式一对一的连接即可:
✠ 1、2: 1 为 DC 电源正极, 2 为 DC 电源负极.
✠ 3、4: 为 ACT(执行器) 输出端口.
✠ 5、6: 为 MPU(速度传感器) 输入端口.
✠ 7、8、9:为外接转速微调.
✠ 10:为怠速开关端口.
✠ 11:公共端.
步骤 2 - 3044196 的调试:
在电源关闭,发电机组不运转的情况下,调节各微调到初始位置:
✠ 将 IDLE SPEED(怠速转速) 调整到中点(微调共 20 圈, 先逆时针到底, 再顺时 针旋转 10 圈即可).
✠ 将 RUN SPEED(运行转速)调整到中点(微调共 20 圈,先逆时针到底,再顺时 针旋转 10 圈即可).
✠ 将 GAIN(增益)调整到 20%~50%(微调共一圈).
✠ 将 DROOP(速度下垂率)调整为 0.
✠ DROOP 的操作:调节 DROOP 至空载到全载之间的所需值为止,往顺时针方向调节 DROOP 会增加.
启动发动机:
✠ 调节控制器的速度电位器至发动机运转在预定的转速下.顺时针旋转可以增加
发动机转速.若调速系统不稳定, 即稍微减低 GAIN 的设定值.
当发动机为空载时,GAIN 的调节如下:
✠ 将 GAIN 顺时针缓缓调节至发动机转速开始摆动.
✠ 然后以逆时针缓缓转动以减低 GAIN 的调节值直到转速稳定为止.
同步操作 (ISOCHRONOUS)时需注意:
✠ 欲使用同步操作,须先将 DROOP 钮逆时针转到底再开始设定.
✠ 速度下垂率的操作是由 DROOP 钮来控制,将其顺时针旋转会增加速度下垂率;
要设定速度下垂率的数值,必须先参照 MPU 取得的频率以及油门执行器轴心在 空载至满载下的旋转角度.如当 MPU 取得的频率为 4260HZ且油门执行器轴心的 旋转角度由空载至满载之间约为 30 度时,将 DROOP 钮设定在 10 点钟位置便可 提供约 4%由空转速脉冲载到满载的速度下垂率;而较低的电磁转速脉冲频率或 更小的轴心旋转角度会使得系统速度下垂率更低.
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