经过国六测试"千锤百炼"出来的康明斯发动机，可实现环保、动力、经济、效率上的上佳

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　　的“拉缸”也有人称为“咬缸”。它是在汽缸及活塞环表面上沿着活塞运动方向发生的条纹状、带有颜色的损伤。出现拉缸时，汽缸套的磨损非常剧烈，可达正常磨耗的几十甚至几百倍。出现拉缸后，柴油发电机的外部特点是声音发生变化，排气排黑烟。其后果是活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速增加，使柴油发电机无法正常运行，

　　康明斯发电机组拉缸的具体起因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面因为高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断发生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。出现拉缸的根本的缘由是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑因素十分不利。缸套与活塞环的磨擦情形取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动转速、油膜分布、零件的品质及磨合情况等。当因为接触表面超负荷，使汽缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，出现大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。由此可见，供油情况不好，窜气严重，零件过度的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原由。除了润滑、配合间隙、零件制造质从柴油发电机组的使用角度讲，还要注意尽量避免突然增加负载或紧急停机，起动前好用摇把将主轴转动几圈，使磨擦表面保持一

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