康明斯进行柴油发电机技术浅析_陕西康明斯

　　为保证有效和安全地运转，发电机必须不断地向气缸输送空气、燃油，并保证气缸润滑。此外，发电机燃烧发生的排放物必须经过解除使其符合全球的排放法规。

　　进气机构：因为氧气密度随着空气温度和海拔会发生变化，自然吸气的发电机性能不太理想。为解决这个问题，康明斯在20世纪50年代率先推出了首个涡轮增压发电机。涡轮增压器将吸入的空气进行压缩，优化了燃烧效率。从汽缸中排出的废气，可以发生动力，推动涡轮旋转。废气推动增压器的涡轮旋转，涡轮再带动另一侧的与其同轴压缩机叶轮旋转，将新鲜空气进行压缩输送至进气门。

　　燃油机构：凸轮轴控制进气门和排气门的同时，康明斯燃油系统也使用凸轮轴来控制燃料喷射流程。凸轮轴与曲轴相连，输送到汽缸的燃料量部分由发电机的旋速度度控制。

　　喷射机构：需要将燃料雾化后进行燃烧，因此，在喷油嘴的头部会加工一个喷孔或在其侧面周围加工多个喷孔。目前，几乎所有的现代康明斯柴油发电机都采用高压共轨装置。高压共轨装置中，油泵将高压燃油输送到公共储油管或共轨腔内，并在需要燃料时连续为喷油器及时提供燃油。喷油咀在极高的压力下由电子机构控制其工作。

　　润滑系统：所有运动件都会产生摩擦。若没有适当的润滑，这些零部件将严重损害。主轴下方的油底壳、润滑油泵和气缸体中的各个油孔为整个发电机的摩擦表面提供润滑油。润滑油可减小来自发电机和燃烧步骤微小颗粒造成的摩擦，以防发电机受损。

　　冷却机构：为了抵消发电机中摩擦和燃烧产生的热量，水泵将冷却水送至缸体中的管路和通道中，并围绕缸壁和缸套的侧面流动。冷却水将气缸中的热量带到散热器，并通过散热器散热。涡轮增压器、喷油嘴和其它可选配附件和机油机构也需要冷却剂的流动。为冷却润滑装置，冷却液被泵送至机油散热片区域中，在该区域中，机油往往会达到高温。每块散热片都暴露于周围空气中。

　　滤清装置：发电机中的所有流体和空气都需要保持清洁，以防止这些精准零部件受损。作为滤清技术行业引领者，康明斯滤清装置设计和制造领先的滤清装置，包括空气、机油、燃油弗列加滤芯等，可为发电机提供更清洁的保护。

　　排放解除系统：即使发电机实现了最优化的燃烧，但仍不可避免会发生一些排放物。康明斯进行了大量的投入，不断研发新技术，以减小发电机排放，实现了准零排放。康明斯排放排除系统与发电机设计团队密切合作，助力客户满足世界各地不同排放法规的同时，为用户供应优异的产品性能。

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