康明斯发电机燃油装置产品有哪几点

　　知其然知其于是然，今天咱们和大家来聊一聊燃油装置的那些事。这么多干货内容，还不快快收藏，学到就是赚到！为了满足市场的需求，康明斯不断创新，研发了多种燃油装置。为发电机组准时并定量地供应雾化好的燃油，参与燃烧，产生动力，并满足排放法规。

　　在发电机组作业程序中，燃油装置根据发电机组的需求，按规定的时刻向发电机组燃烧室内提供一定量的燃油。燃油经过油嘴高压喷出雾化后与燃烧室内的空气混合，参与燃烧，产生发电机组动力，并实时调整发电机组响应，控制发电机组噪声，优化发电机组油耗，减小发电机组排放水平，满足国家排放标准要求。

　　康明斯历史最悠久的燃油系统，是凸轮驱动喷油泵喷射的纯机械式燃油系统，喷油量只与压力（Pressure-P）和时间（Time-T）相关，其结构简易，稳定性强，功率应用范围广。在中国市场具体运用于发电机组和工程机械领域。

　　PT系统燃油泵输出燃油的压力最大不超过2100kPa， 只有一般高压油管燃油装置燃油泵输出压力的1/8-1/10。低压输油，不仅没有高压油管的损坏源，而且排除了二次喷射问题，作业稳定，提升了发电机组的可靠性。喷射压力范围高达70—140MPa，常德康明斯发电机能保证良好的雾化，可使燃油更趋于完全燃烧。即使少量空气进入燃油系统，也不会使发电机组像高压油管燃油系统发电机组那样立即“失速”，PT燃油装置的发电机组作业更稳定可靠。性能标定方便，适应性好。

　　有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱，喷油泵能得到很好的冷却。通用性好，相同的基本泵和喷油咀作一些调整就可以适合于不同规格的发电机组上。

　　采用凸轮驱动喷油咀喷射，能够提供高达1600bar的喷射压力，是康明斯第一个电控单体燃油喷射装置。

　　可更加精确地控制喷油量，从而减少发电机组排放及油耗，提升燃油经济性，具体运用于中型柴油发电机组(9升发电机组)。

　　采用高压共轨技术，可以供应高达2600bar的喷射压力，广泛应用在中重型发电机组以及大马力产品上。

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