发电机的主要固定机件有哪几点？_天津康明斯

　　动机各装置工作的基本，承受发电机组的各种负载。因此，只有机体部件具有足够高的刚度和强度才能确保发电机组各装置持久正常工作。

　　汽缸体是汽缸的机体。主轴箱分上、下两部分，下曲轴箱用来支承曲轴。中、小型水冷式发电机组的汽缸体与面轴常餑成一体，简称汽缸体。气缸体的构造形式有四种：

　　康明斯NTA系列的柴油发电机机体上部为箱形，内部铸有许多支柱和横壁，属龙门式构造。其上平面开有气缸孔、气门推杆孔、机油孔及冷却液出水孔等。汽缸套采用优质灰铸铁材料加工制造，压装在汽缸孔内，其上部缘的下端面压紧在汽缸孔上定位，作业时不允许上下移动。汽缸套下部凸缘上车有两道环形槽，供装配橡胶封水圈，防止冷却液渗人主轴箱，造成机油变质。机体的前端与前端盖连接，中间加垫片，形成正时齿轮室，内装正时齿轮即传动装置，而后端与飞轮壳连接，中间加垫片，形成飞轮室，内装飞轮等零部件。其下部与油底壳连接，中间加垫片，形成主轴箱，内装曲轴主轴承及机油粗滤网等。其右侧装凸轮轴、轴套、柴油泵、机油泵、柴油格、凸轮随动盖和仪表架；其左侧装充电机、起动机、机油冷却器、机油滤芯及水过滤器等。油底壳是铸铁件，其上装设有严查机油油量的油尺和供装设油温探头的孔，底部装有放油螺塞。

　　汽缸盖又称气缸头，装在汽缸体的上部，用缸盖螺栓紧固在气缸体上。其功用是密封汽缸上部，组成燃烧室。它的内部也有冷却水套，其端面上的冷却液孔与气缸体的冷却水孔相通，以便利用循环水来冷却燃烧室的高温部分。

　　个柴油发电机所有汽缸的气缸盖（如4125型、12v巧0型柴油发电机）或两三个气缸的汽缸盖（如12v135型柴油发电机、康明斯NTA系列柴油发电机）合铸成一体，具有构造紧凑、可增强机体刚性的特性。大型柴油发电机则采用单体式汽缸盖（如z12v190B型柴油发电机），这样可以单独拆装和修换，系列通用化程度高，密封性能好。

　　四冲程柴油发电机汽缸盖的组成，气缸盖通常是用高强度铸铁铸出毛坯后，再经机械加工制成。康明斯NTA系列柴油发电机的气缸盖内部有进、排气道，冷却液道及润滑油道，缸盖上还有供装配喷油咀、进气门、排气门、气门弹簧、气门座、气门导管及摇臂室等零件的孔和纹孔。

　　汽缸盖是双缸式组成，缸盖上有一个摇臂室，盖与室之间用衬垫密封，以防漏油。在装配喷油咀的孔中镶有“湿式”水套。工作时机体水套中的循环冷却液流经水套的外壁和气缸盖之间的空隙，使喷油泵得到良好的冷却。为预防渗水，在水套的上部车有一道环，供装配0形橡胶封水圈之用。

　　为了保证气缸盖的密封性，在缸盖与缸体的接合面之间加装气缸垫。气缸垫用铜皮中间夹石棉制成，具有一定的弹性和强度。它与避免漏气、漏水、漏油关系甚大，其厚薄程度还会影响柴油发电机的压缩比和作业性能。因此，在使用和维柴油发电机组时应注意保证气缸垫良好，更换时按原来厚度选用。

　　为了节省优质材料，减小制造成本，几乎所有柴油发电机均采用在气缸体内镶入汽缸套的组成。气缸套必须有足够的强度和刚度，良好的耐磨性和抗腐蚀能力，适当的冷却、润滑和可靠的密封。

　　湿式缸套 湿式缸套外壁与冷却水直接接触，其特性是散热效果好，制造方便，但冷却液对汽缸套外壁腐较严重，而且要有可靠的密封方法。

　　干式缸套干式缸套外壁不与冷却液相接触，冷却水在汽缸体封闭空间流动，这种缸套因为散热效果较差，加工要求高，拆除修复不便，故应用较少。

　　汽缸套因为磨耗的缘故，测量上、下、左、右的尺寸就不相同。如锥度和椭圆度大于0．8mrn，损伤量大于0．35、0．，就不能继续使用。气缸修复尺寸一般按标准直径加大0，25mm作为一级修复尺寸，加大到1﹒5～2mm时则报废。

　　气缸套正常磨损情况，其最大损伤位置在活塞位于上止点时第一道活塞环附近，这是因为该处温度最高，摩擦力最大，尘土随空气从上部吸人，积炭也是在上部产生，故磨损最甚，中部次之，下部最小。

　　缸壁与活塞之间润滑的机油是从下向上送到气缸壁上，硬质杂质颗粒较重，多附于汽缸套的下部，故使下部磨耗严重。

　　综上所述，气缸壁上端因为温度高、润滑差、活塞环压力大，故上端较下端容易磨耗，同时又因侧压力的影响，左右方向的磨损较前后方向严重，其结果使缸套内壁形成椭圆形和锥形。

　　油底壳主要用来储存润滑油。由于它受力很小，通常采用薄钢板冲压或焊接而成，有的柴油发电机则采用铸铁铸造。为了保证润滑油泵能经常吸油，其后部的深度较大，整个底部呈斜面以保证供油充足。

　　油底壳的底部装有放油螺塞，有的柴油发电机放油螺塞带有磁性，可将各运动件磨耗下来的铁屑吸住，避免铁屑进入运动件润滑表面。

　　油底壳分干式和湿式两种:湿式油底壳不仅收集机体内工作的机油，而且还将机油中的杂质沉淀于底部，待保养时，从底部放油螺塞拧开放出。康明斯NT系列柴油发电机的油底壳采用铸铁铸造，其上装设察看机油量的油尺和可装油温探头的孔，底部有放油螺塞。

　　干式油底壳仅作为收集润滑油用，它通过输油泵直接将收集到的机油送到专门设置的机油箱储存，由机油箱供给柴油发电机的润滑装置用油。例如6160型、12v160型柴油发电机采用这种油底壳。

　　康明斯是全球发电机组企业中首家能够将柴油发电机组的五大关键机构，即进气清除机构、滤清和后解除系统、燃油装置、电控机构和缸内燃烧优化设计，全部自主开发的跨国企业，可以为客户供应全方位的“一站式”排放诊断方法。

　　●优异的动力性最大输出容量可达500Kw， 最大输出扭矩2990N.m，保证各种使用状态下的动力充沛

　　●超低油耗采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器，并结合康明斯领先的动力缸设计和电子控制机构，大大降低燃油消耗，确保发电机组在不同工况和运用中的出色燃油经济性

　　●出色的可靠性采用全球先进的工程技术与小议工具并结合中国用户使用现象设计，在强大的探头和电控系统的支持下，发电机组具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷连续运转能力，零下40 至60 摄氏度、5200 米海拔发电机组都可运转自如

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