柴油发电机组润滑油如何避免“非法”操作

　　于是不同的发电机要求使用的机油（润滑油）牌号也不相同。更无法将发电机组机油（润滑油）加注到柴油发电机内使用。因为柴油发电机压缩比是发电机组的因而两者有些零配件的材料有所不同。例如，发电机曲轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性能好的巴氏合金制作，而柴油发电机的轴瓦必须采用铜铅合金或锡铝合金等高性能材料制作，但这些材料的抗腐蚀性能较差，在发电机中即使有微量酸性物质也会引起严重腐蚀，为此在柴油发电机油（润滑油）的炼制步骤中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并增强其耐磨性能。另外，柴油的含硫量比柴油高，这种有害物质在燃烧流程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，而发电机油（润滑油）的抗氧化性能不能满足柴油发电机的要求，若将其用于柴油发电机，会因上述酸性气体腐蚀很快变质失效。

　　机油（润滑油）只添加不更换。有不少机手只注意发电机机油（润滑油）的油量，并按标准添加，而不注意检查发电机机油（润滑油）的品质，忽视了对已变质发电机机油（润滑油）的更换，由于机油（润滑油）变质会丧失应有的润滑用途，从而致使一些发电机的运行机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速其磨耗，最终产生一些损坏。因此，在检测机油（润滑油）量时一定要仔细检测机油（润滑油）的品质，机油（润滑油）变质一定要及时更换机油（润滑油）。

　　加注机油（润滑油）宁多勿少。发电机缺机油（润滑油）的损害是大家所共知的。因此有些机手怕缺少机油（润滑油）烧瓦，认为多加机油（润滑油）总比少加好，常常不按规定加注机油（润滑油），使其加注的机油（润滑油）量超过标准。其实机油（润滑油）量过多有许多损害，最终使发电机发生故障。发电机机油（润滑油）加得过多，会增加主轴转动阻力，这不仅增加发电机油（润滑油）耗，而且还会减少发电机容量，使大量机油（润滑油）窜入燃烧室烧掉，造成排气冒蓝烟。同时发电机机油（润滑油）消耗量增加，使燃烧室内积碳增多，发电机易产生爆燃现状，增大了汽缸与活塞的磨损。因此发电机机油（润滑油）既无法过少，也不能过多，吉安康明斯发电机通常油平面应保持在略低于油尺上限刻度为宜。

　　平时不注意检验发电机机油（润滑油）油位和及时添加机油（润滑油），使发电机机油（润滑油）油位很低，油压不足的情形下运行而导致故障；无法按期更换机油（润滑油）过滤器滤清器，机油（润滑油）滤清效果不良，从而使机件磨耗过度而致使损坏；在运行中不注意观察机油（润滑油）压力，或者发现机油（润滑油）压力偏低也不及时查明因由，而是继续运行，终因润滑不良而引起烧坏轴瓦，使发电机损坏。

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