柴油发电机配气系统及进排烟机构--柴油发电机维修培训之组篇-p32-p

　　柴油发电机配气机构及进排烟机构--柴油发电机修复培训之柴油发电机篇-p32-p34第三节 配气机构及进排气装置

　　柴油发电机配气装置及进排烟装置--柴油发电机修理培训之柴油发电机篇-p32-p34第三节 配气机构及进排烟装置

　　柴油发电机配气系统是柴油发电机进气和排烟的控制装置。它按照柴油发电机各缸的作业次序，通过控制进气门和排气门的开启和关闭来保证在规定的时间内有足够的新鲜空气进入气缸，并把燃烧后的废气从汽缸内尽可能彻底地排出。

　　柴油发电机配气系统各运动部件的润滑条件很差，在使用步骤中极易造成零件磨耗。当磨耗加剧后，就会改变配气装置的作业情况，导致柴油发电机输出无力、油耗增加及其他故障。配气装置修理的目的，就是恢复配气机构各零件原有的机械性能，保证气门按时开启和关闭，运行达到平稳且无杂声，位柴油发电机有高功率的输出和低油耗的正常运转。

　　目前，四冲程柴油发电机最常载的是气门式配气系统。气门式配气系统又分为侧置式和顶置式两类。侧置式气门装置的进、排气门都位于气缸体的同一侧，通过凸轮轴推动挺柱和推杆来控制气门的开启和关闭。侧置式气门系统一般实用于单缸发电机。顶置式气门机构在柴油发电机中运用得最为广泛，它主要由气门组件、气门传动机件、进排气装置和增压系统等组成。

　　柴油发电机气门组件主要用来密封柴油发电机的进气道和排气道，并保证机器正常换气。其具体构造部分包括气门、气门弹簧、气门导管、气门座困及锁紧机构等。气门组件在整个柴油发电机中的润滑和冷却因素极差，且要受到交变裁荷的冲击和高温、腐蚀等的影响，因此这部分零件极易产生故障。气门组件故障后，柴油发电机会产生很多故障状况，例如油耗增加、功率减小、无法启动、排烟异样等。

　　进气门和排烟门的温度有很大的区分，在柴油发电机满负载作业时，进气门温度一般在350℃左右，安徽康明斯发电机排烟门温度可达800℃。它们在制造时所选购的材料也不同，进气门一段用铬合金钢制造，排烟门通常选购耐高温且抗腐蚀性强的硅铬合金钢制造。为了提高燃烧室内的进气量，进气门的头部一舱做得比排气门大。密封锥面的斜角也不同，进气门一殷采用30。的斜角，排气门一般采用45。的斜角。由于气门的润滑和冷却要素很差，加之长久承受交变载荷的连续冲击，气门发生故障的几率较高。云南康明斯发电机

　　气门易发生的损坏有严重磨损、烧损和断裂等。气门最易故障的部位是气门锥面。造成磨耗的原因是气门长久受到交变载荷的连续冲击和柴油在燃烧室内不完全燃烧所发生的积碳过多所致。气门烧损一般产生在排气门，当燃烧室内的高温废气从排烟门的锥面中窜出时，易使气门头部出现烧损故障。气门断裂通常是因为气门卡死或安装不正确（弹簧锁困忘记安装，或弹簧锁围质量较差，气门锁夹安装位置不正确）所造成的。

　　①经验法。判定气门是否发生故障要具备三个因素：柴油发电机在运行流程中转速不稳：排烟管有“突、突”声；排烟异样（黑烟或蓝姻）。当柴油发电机具备这三个要素后，再用单缸断泊法来确定出现损坏的汽缸。措施是：分别断开各缸的高压油管，观察各缸在高压油管断开前和断开后作业状态的变化，若某缸高压油管断开后排黑姻现象消失或减弱，说明该缸有故障。若某缸高压油管断开后，冒黑烟或蓝烟情形未消失，表明该缸没有故障。若分别将各高压油泵的油管断开后未发现有损坏的气缸，则应从柴油发电机易发生的共性故障去小议。

　　②仪器测量法。柴油发电机通常使用的是螺纹接口式气缸压力表，使用时要先将气缸压力表螺纹接口旋入喷油嘴座孔内（如图2—34所示），然后用起动马达带动主轴旋转4—6s，使柴油发电机速度保持在300r／mh左右。这时气缸压力表所指示的压力值就是被测气缸的压缩力。记下测量数值，然后再向汽缸内加入少量机油，转动柴油发电机，如果测量的压力值与正常值有明显的差异，说明被测气缸内的气门有故障。

　　3用观察法和经验法判断气门是否产生断裂损坏。拆除气门室盖后进行检测或用平口螺丝刀扳动柴油发电机飞轮，如图2—35所示。若发生卡滞状况或不能扳动飞轮，一殷说明气门掉入气缸内、高压油泵总成内部A轮轴与调速齿轮之间的定位键损坏或前部齿轮箱内部齿轮有咬合现状等。

　　用手工研磨气门的措施如图2—36所示。武汉康明斯发电机手工研磨时，气门要在气门座上往复旋用手工研磨气门的办法如图2—36所示。手工研磨时，气门要在气门座上往复旋转，并经常改变位置，每次改变位置应不大干15。，以免磨出环形痕迹。第一遍研磨时，要在气门锥面上涂以较粗一点儿的研磨砂膏，当气门锥面与气门座圈之间磨出无斑痕的接触带时，除去粗砂膏，换用纫研磨砂膏继续研磨。直到在气门锥面与气门座团之间出现灰色无光的环带时，再用柴油处理附在气门锥面和座困上的砂膏，然后进行密封性检验，直到达到要求为止。

　　康明斯发电机组气门导管实物外形如图2—37所示。气门导管给桂复运动的气门起着导向的功能，并保证气门头部难确地落在气门座上，同时还能够把气门的部分热量传出去。气门导管通常采用铸铁铸成，因为它在高温和润滑要素较差的环境下作业，于是该部件较易发生磨损现状。

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