柴油发电机产生不规则燃烧的原因

　　柴油发电机不规则燃烧是指在正常稳定运行的状况下，同一缸各循环之间的燃烧变动和各汽缸之间的燃烧差异。前者称为循环变动，后者称为各缸工作不均匀。下列内容是九江康明斯发电机讲述有关柴油发电机不规则燃烧的原因：

 

1、循环变动火花塞附近混合气的浓度和气体紊流性质、程度等在各循环之间均有差异，引起火焰中心形成的时间不同，由高效着火时间变动而引起缸内压力随循环而产生的冰化称循环变动。循环间的燃烧变化较大，是不应忽视的。这种循环间的燃烧变动使柴油发电机空燃比和点火提前角调节对每一循环都不可能处于最佳状态，因而耗油上升，动力不佳，异常燃烧倾向增加，柴油发电机动力性、经济性下降。

（1）混合气成分：当过量空气系数a为0.8~0.9时，循环变动最小。当混合气加浓或变稀时，变动均增大。因此，为了降低排气中的CO而运用稀混合气时，即使在偏高负载也容易产生循环变动，成为稀混合气使用的障碍之一。

（2）点火质量：加大点火能量，或采用多点点火，适合的点火时刻和点火位置均可达到减小循环变动的目的。

 

2、各缸作业不均匀各缸作业不均匀是关于多缸柴油发电机而言的，各缸间燃烧差异称为各缸工作不均匀。柴油发电机主要采用预混燃烧的方法，故混合气成分对燃烧有很大影响。因为缸外混合气在柴油发电机进气管内存在着空气、燃料蒸气、各种比例的混合气、大小不一的雾化油粒以及沉积在进气管壁上薄厚不同的油膜，情形非常复杂，要想让它们均匀分配到各个气缸是很困难的。另外，各缸进气歧管的区分，各缸间进气重迭导致的干涉等现象，引起进气量、进气转速以及气流的紊流状态等不能完全一致。因此，在多缸柴油发电机上，各缸混合气成分存在差异。以化油器供油的柴油发电机，这种现状尤为明显。

 

3、各缸混合气成分不同，使得各缸不可能都在最佳调节状态下作业，即各缸不可能都处于相同的经济混合气或功率混合气浓度，从而使整个柴油发电机功率无力，燃油消耗率上升，排放性能恶化。影响混合气分配不均匀的因素很多，总的来说，与进气系统所有零部件的设计和装配位置都有关系，任何不对称和流动阻力不同的状况都会破坏混合气的均匀分配，其中影响最大的是进气管的设计。

 

4、燃烧室壁面的熄火功能在火焰传播过程中，燃烧室壁对火焰具有熄火用途，即紧靠壁面附近的火焰不能传播。这样，在熄火区内存在大量未燃尽的烃，它是柴油发电机排气中碳氢合物的详细来源之一。通常解释缸壁熄火是由链反应中断和冷缸壁使接近缸壁的一层气体冷却所造成。根据实验观察所知，当a值在1左右时，熄火层厚度最小，混合气加浓或变稀，此厚度均增加；负荷降低时，熄火厚度显着增加；燃烧室温度、压力增强，汽缸紊流加强，熄火层厚度均减少。根据熄火层厚度可以推算熄火范围的容积，从而可以预判排烟中碳氢化合物的浓度。应尽量减少熄火层厚度及燃烧室的面积与容积之比，以减少柴油发电机碳氢化合物的排放量。

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