发电机组开式强制循环冷却系统的特性

　　在开式强制循环冷却系统中，冷却介质直接与大气相通，水箱散热器内的蒸汽压力总保持为外界大气压，其消耗水量比较多。而在闭式强制循环冷却系统中，水箱盖上装配了一个空气蒸汽阀，冷却介质与外界大气不直接相通，水在密闭系统内循环水箱散热器的蒸汽压力稍高于大气压力，水的沸点可以提高到100℃以上。

　　其优势为可提高柴油发电机的进、出水口水温，使冷却水温差小，能稳定柴油发电机工作温度和提升其经济性与此同时，还能提升散热器的平均温度，从而缩小散热面积，减少水的消耗量，并可缩短机油预热时间。

　　缺点是水箱散热器零部件的耐压要求较高，也就意味着成本要稍高一些，其他方面都属于这种冷却方法目前应用最为广泛。

　　柴油发电机的气缸体和气缸盖中都铸造有水套。冷却液经水泵5加压后，经分水管10进入机体水套9内，冷却液在流动的同时吸收汽缸壁的热量并使自身的温度升高，然后流入气缸盖水套7，在此吸热升温后经节温器6及散热器进水管进入散器2中。与此同时，由于风扇4的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，流经散热器芯的冷却液热量不断地散发到大气中去，使水温降低。冷却后的水流到散热器2底部后，又经水泵5加压后再一次流入缸体水套中，如此不断地循环柴油发电机组就不断地得到冷却。当水温高于节温器的开启温度时，回水进入散热水箱进行冷却完成水循环，这种循环通常称为大循环；当水温低于节温器开启温度时，回水便直接流入水泵进行循环，这种循环通常称为小循环。

　　柴油发电机转速升高，水泵和风扇的转速也随之升高，则冷却液的循环加快，扇风量加水管或铸出配水室。分水管是一根金属管，沿纵向开有若干个出水孔，离水泵愈远处，出水孔愈大，这样就可以使前后各缸的冷却强度相近，整机冷却均匀。

　　水冷系统还设置有水温传感器和水温表8。水温传感器一般安装在汽缸盖出水管处，将出水管处的水温传给水温表。操作人员可借助水温表随时了解冷却系统的工作情况为了防止和减轻冷却水中的杂质对发动的腐蚀作用，某些柴油发电机组（如康明斯N855型和卡特彼勒3400系列柴油发电机组）在冷却系统中还设有防腐装置。在防腐装置的外壳中装有用镁板夹紧着包有离子交换树脂的零件。其作是由金属镁作为化学反应的金属离子的来源当冷却水流经防腐装置的内腔时，水中的碳酸根离子便和金属离子形成碳酸镁而沉淀，在该装置中被滤去，从而减小了冷却水对发电机水套及冷却系统各部件的腐蚀。

 

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