康明斯发电机组的燃油泵和调速板调整流程

　　今天康明斯主要叙述B系列和B系列强化燃油泵与调速板总成的试验和调整。燃油泵调速板总成的试验一般应在专用的试验台上进行。试验用的柴油为0号或10号轻柴油（GB252-87），并必须经过滤清或沉淀。

　　燃油泵试验台上应使用具有相同流量优点的ZS12SJ1型标准喷油嘴，其压力为17.2MPa。

　　试验调整前，先向燃油泵和调速板内注入润滑油至油面高度（即机油平面螺钉的高度）。同时接通进、回、低压燃油管和高压油管，松开泵体上的放气螺钉（见图5-63）开动试验台，放净燃油泵内的空气后，再把放气螺钉拧紧，然后将试验台转速开到标定转速运转15min，各接头处不应有燃油渗漏现象，各运动件应运转正常。

　　试验调整内容及流程如下：

1、燃油泵供油时间的调整①面对接合器按表5-3上的凸轮轴转向，慢慢转动凸轮轴，观察与燃油泵第一缸相连接的标准喷油器的回油管孔口，当孔口的油液开始波动的瞬时即停止转动，记录下试验台刻度盘的读数。然后以第一缸为基准，用同样的方法按表5-3上的供油顺序测定其他各缸和第一缸开始供油时间相隔的角度，要求与角度的偏差不得超过±30，否则应调整滚轮体的高度。调整时只要旋上或旋下滚轮上的调节螺钉即可（如图5-64所示）。在范围内调整达到后固紧调节螺钉（注意:滚轮体部件高度有两种，用于不同机型）。调整后检验柱塞与出油阀顶平面的间隙，此间隙应为0.4～1mm。检验时可用厚薄规插入滚轮体上定时调节螺钉与柱塞底平面之间进行测量

2、燃油泵各缸供油量的调整燃油泵在标定转速和怠速时的供油量，应达到表5-4所的数值。否则应按下列方法进行调整:将燃油泵调节齿杆向停止供油的方向拉出，用螺钉旋具松开调节齿轮上的锁紧螺钉，用一根细铁棒插入油量控制套筒的小孔中，轻轻敲击，改变调节齿轮与油量控制套筒的相对。如果分供油量过多，使它向左转（接合器端）；供油量过少则向右转。调整后仍固紧锁紧螺钉。

3、调速板停止供油转速（即柴油发电机组最高转速）的调整将手柄固定在标定转速上，使高速限止螺钉与手柄相接触，燃油泵调节齿杆与油量限止螺钉相碰，然后慢慢增强燃油泵凸轮轴的转速到燃油泵供油量开始减少直至停止供油，此时的转速应符合表5-4的。否则应调整高速限止螺钉以达到要求.

4、调速板转速稳定性的检查和调整

（1）将手柄固定于标定转速，慢慢高凸轮轴转速，当燃油泵供油量开始减少的瞬间（即调速板的开始作用点），立即持凸轮轴转速不变，然后仔细观察调节齿轮和调节齿杆，不得有游动现。

（2）当凸轮轴转速为400r/min、250r/min或其他任意转速时，用改变手柄的方式使调节齿杆处于各种不同供油量的，此检查调节齿轮和调节齿杆，使之不得有游动现象。

（3）当柴油发电机组在低速不稳定时，可将低速稳定器缓慢地旋入，直至转速稳定后再固定。出厂的柴油发电机组已调整好，非必要时，用户要扳动，只有经拆装维修后，才需进行调整，且注意低速稳定器不能旋入太多，以免最低稳定转速过高。

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