柴油发电机组曲轴产生损坏的主要因素

　　柴油发电机组的容量输出全部要通过曲轴来实现，为此曲轴要承受活塞连杆组件很大的交变把力、压力、拉力和弯曲力作用。

一、曲轴磨损原因

1、曲轴产生裂纹的主要因素：一是轴承、轴瓦的间隙过大或合金脱落，造成冲击力过大；二是柴油发电机组经常超负荷工作；三是在光磨曲轴时，轴颈到曲柄臂的过渡圆角磨得过小：四是曲轴使用时间太长，引起疲劳损伤等。裂纹易出现在曲拐臂处，如图2。29所示。

2、曲轴出现弯曲的主要原因：一是柴油发电机组经常超负荷工作s二是主轴承间隙过大或各轴承磨损不均；三是组合式曲轴装配不正确s四是柴油发电机组发生顶缸事故等。

3、曲轴轴颈磨损的主要原因：一是曲轴内部个别油道瞬时有堵塞现象或润滑油压力过低：二是润滑油长期得不到更换，机油内部杂质较多；三是柴油发电机组超负荷工作。

二、曲轴故障检修

1、曲轴裂纹的检查方法：可采用以下两种方法检修曲轴裂纹：一是用磁力探伤仪器检修；二是将曲轴放在柴油中浸泡一段时间，然后取出曲轴并棕净，在怀疑有裂纹的部位撤上白粉，用木锤敲击该部位，如果在敲击过程中发现在白粉上有柴油渗出，则说明该处有裂纹。当曲拐出现裂纹时，对于组合式组成的曲轴可直接更换曲拐。曲拐被更换后，要进行动平衡检交。

2、曲轴弯曲的查看方式：将拆卸F的曲轴放置在水平板上，把曲轴的两端等距离支撑，用百分表的触头测量曲轴中间一道主轴承，然后用于转动曲轴一圈，这时百分表的最大读数差的一半为该曲轴的弯曲度。弯曲度不允许超过o.05mm，超过这个数值时应校正。当弯曲度超过技术的最大标准时，可通过分解曲轴、修刮曲拐端面和调整贯穿螺栓力矩的方法来校正，或直接更换部分曲拐。

3、曲轴磨损的检修方式：一方面可从外部检修起线、拉毛、腐蚀斑点等情况；另一方面可用外径千分尺测量主轴颈和连杆轴颈的外径。若磨损超过技术的最大标推，可更换曲轴的部分部件。

　

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柴油机是发电领域的主要动力来源。康明斯致力于根据客户的不同任务周期和业务要求，提供相应的电力解决方案。

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