柴油发电机的铸铁在焊补时产生的困难有哪些呢？

文章来源：康明斯动力浏览次数：时间：2018-08-14

由于铸铁在焊补时加热和冷却的温度变化很大，可焊性差，会产生许多困难。

①　焊补时熔化区小，冷却速度快，石墨化的影响会使焊缝易产生既脆又硬的白口铁；出现气孔和夹渣；使焊缝金属母材不熔合，焊后加工困难；接头易产生裂纹；局部过热使母材性能变坏，晶粒粗大，组织疏松，加剧应力不均衡状态，又促使裂纹产生，甚至脆断。

②　铸铁含碳量高，年久的铸件组织老化、性能衰减、强度下降。尤其是长期在高温或腐蚀介质中工作的铸铁，基体松散，内部组织氧化腐蚀，吸收油脂，可焊性进一步降低，甚至焊不上。

③　铸铁组织和零件结构形状对焊接要求的多样性，使铸铁焊补工艺复杂化。重大零件需进行全方位施焊，但铸铁焊接性能差、熔点低，铁水流动性大，给焊补带来困难。

④　铸件损坏，应力释放，粗大品粒容易错位，不易恢复原来的形状和尺寸精度。

为此，对铸铁组织进行焊补时，要采取一些必要的技术措施才能保证质量。要选择性能好的铸铁焊条；做好焊前的准备工作，如清洗、预热等；控制冷却速度；焊后要缓冷等。

铸铁件的焊补，主要用于裂纹、破断、磨损、因铸造时产生气孔、熔渣杂质等缺陷的修复。焊补的铸铁主要是灰铸铁，而白口铁则很少应用。

铸铁件的焊补分为热焊和冷焊两种，需根据外形、强度、加工性、工作环境、现场条件等特点进行选择。

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