柴油发电机突然停机油底壳进水怎么处理？

例6·8·3一台6135AZD型120kw柴油发电机组在正常供电过程中突然停机，通过检查发现油底壳内部已进水，部分润滑油从水箱的加水口溢出，用长度为30cm的平口螺丝刀撬动柴油发电机飞轮时无法撬动

故障分析：

油底壳内部进水后，润滑油的黏度降低，油压迅速下降，在这种情况下若不及时停机，就会造成柴油发电机连杆轴承与轴颈抱瓦的事故。造成这种故障的原因是润滑油散热器损坏，致使油道与水道相通后润滑油中进入冷却水，其黏度指数下降，油压迅速降低，从而使柴油发电机各运动部件得不到充分的润滑而出现曲轴抱瓦现象。

故障处理：

①用一平口螺丝刀撬动柴油发电机飞轮齿圈，正向、反向均不转动。

②放净油底壳内的变质润滑油，对柴油发电机的6个轴颈与连杆轴瓦的结合处进行检查，发现有3个连杆轴瓦出现烧瓦现象。

③盘动柴油发电机飞轮齿圈，使连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后用公斤力扳手进行拆卸。

④更换连杆瓦并用细砂纸处理附在曲轴上部的合金层，然后进行装配（按技术说明书的力矩要求分3次固紧连杆螺栓）。

⑤拆下机油散热器，对其进行水压试验，在检查中发现机油散热器内部芯子损坏。用铜焊修复、装配后，向油底壳内添加新润滑油至规定值。

⑥起动前的准备工作准备完毕后，起动柴油发电机至怠速，然后对轴瓦进行磨合。在磨合阶段，柴油发电机转速应放在怠速，并且在磨合期间应分阶段逐步提高柴油发电机的转速和加大负载。在整个磨合期间内，负载以12h标定功率的50％～80％为宜，转速以不大于标定转速的80％为好。但在磨合的开始阶段，在空载或过小负载情况下的运转时间均不宜太长。对于新出厂的柴油发电机和经过大修的柴油发电机，在更换活塞连杆组件、轴瓦、曲拐、汽缸套等后，都要进行短期磨合。该机通过标准磨合后恢复正常工作，故障即被排除。

例6.8.4一台495AD-13型20kW柴油发电机组，对经过校正的喷油泵装配后，起动柴油发电机组至转速为1000r/min时，突然听到一种异常的响声，随后柴油发电机停止转动

故障分析：

判断这种故障应从柴油发电机的运动部件和配气系统的部件查起。造成这种故障的原因有：主轴承盖断裂或曲轴断裂；曲轴与轴瓦咬住：气门掉入汽缸内；高压油泵发生滑键：柴油发电机内部齿轮发生顶齿：气门弹簧折断，气门卡死，气门锁片脱落或气门摇臂折断等。

故障处理：

①用一个平口螺丝刀撬动柴油发电机飞轮齿圈，发现顺时针方向不能转动，逆时针方向可转动90°左右，再按顺时针方向又可以转动90°左右，随即被卡住，这说明故障出在运动部件。

②取下柴油发电机的机体侧盖板，观察是不是曲轴与轴瓦咬住。在检查中没有发现异常现象。

③取下水箱和机体前盖板，观察各种齿轮是否有咬住的故障。在检查中发现高压油泵传动齿轮上有一个齿被打坏，造成其与惰性齿轮发生咬合现象。

④更换高压油泵传动齿轮，经装配、试机后，发现柴油发电机运转正常，故障即被排除。

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